Un vol ne se rattrape pas. Aux heures denses, les accès de l'aéroport se saturent et le temps de trajet en voiture devient une inconnue. En moto, il redevient une donnée fiable.
À l'arrivée, votre pilote suit votre vol en temps réel et se trouve en place avant l'atterrissage, au bon terminal. Si votre avion a de l'avance ou du retard, la prise en charge s'ajuste — sans frais supplémentaire.
Au départ, l'horaire de prise en charge est calculé avec une marge confortable pour l'enregistrement et les contrôles, en tenant compte de la circulation réelle du jour et non d'une moyenne théorique.
Nous desservons les deux terminaux, dans les deux sens, vers Nice, Monaco, Cannes, Antibes, Menton, Sophia Antipolis et l'ensemble de la Côte d'Azur. Équipement complet fourni ; un bagage cabine peut voyager avec vous.
Le tarif exact est calculé et confirmé lors de votre réservation. Ni compteur, ni supplément caché.
Les durées ci-dessous sont celles que nous annonçons sur chacune de ces liaisons, hors affluence. L'écart se creuse encore aux heures de pointe : la voiture subit la file, la moto non.
Environ 25 minutes en taxi-moto, contre une quarantaine en voiture. C'est la liaison où l'écart est le plus net, et celle où un embouteillage coûte le plus cher.
Environ 25 minutes en taxi-moto, contre 35 en voiture. Pendant les semaines de congrès, la voiture peut dépasser l'heure là où la moto ne bouge pas.
Environ 20 minutes en taxi-moto, contre une trentaine en voiture. Sur une liaison déjà courte, la moto tient surtout sa promesse d'horaire.
Les bagages de soute, les passagers multiples, les sièges enfants, la climatisation et la conversation. La moto ne remplace pas la berline : elle règle un problème d'horaire.
Communiquez votre numéro de vol : la prise en charge s'adapte automatiquement, en avance comme en retard.
Les accès saturés de l'aéroport ne modifient pas votre horaire d'arrivée. C'est tout l'intérêt.
Un pilote disponible 24h/24 et 7j/7, y compris pour les premiers départs et les dernières arrivées.
Casque à votre taille, blouson, gants, tablier anti-pluie. Vous n'avez rien à prévoir.
Vous voyagez à plusieurs. Un passager par moto, sans exception. À deux ou trois, il faut autant de pilotes — au-delà, la berline ou le van redeviennent la réponse simple.
Vous avez des bagages de soute. Un bagage cabine et une sacoche voyagent avec vous, pas davantage. Une valise de soute ne monte pas sur une moto, et mieux vaut le savoir à la réservation qu'au moment de partir.
Vous voyagez avec un enfant en bas âge. Le siège enfant n'existe pas en deux-roues. Nos véhicules le proposent, la moto non.
La mobilité est réduite. Monter et descendre d'une moto demande un minimum d'aisance. En cas de doute, dites-le-nous : nous vous orienterons vers une berline sans vous laisser le découvrir sur place.
Nous préférons vous le dire avant. Une course annulée au pied de la moto coûte plus cher, en temps comme en confiance, qu'un conseil donné à la réservation.
« Toujours à l'heure, malgré les bouchons entre l'aéroport et Monaco. Un pur bonheur — je ne prends plus rien d'autre. »
Anthony G. — liaison aéroport de Nice → MonacoÀ l'arrivée comme au départ, jour et nuit, toute l'année.